シルキーホワイト６７００ｋ

ヘッドライトのベロフサンダーホワイト５５００ｋがラウド６０００ｋのフォグと色味が合わず気になっていたので
ヘッドライトバルブをシルキーホワイト６７００ｋに変えてみました。

交換前
左右ともサンダーホワイト５５００ｋ

左：サンダーホワイト５５００ｋ
右：シルキーホワイト６７００ｋ







左右ともシルキーホワイト６７００ｋ
フォグ：ラウド６０００ｋ

結局色味は合いません。。。
５５００ｋから６７００ｋも言わなければ誰も気付かないほどの変化でした…

WALD ヴァルドルーフスポイラー取り付け

注文から約１ヶ月半かかってようやく届きました！
これで多少乗用車感が増すはずですっ！

付けてみた。。。
えっと、ものすごくフィッティング悪いです。
ABS樹脂と勝手に思っていたらFRPでした。ですのでフィッティング悪いの致命的です。
塗装品オーダーしたのですが、下地が悪く素人の仕上げです。
はっきり言ってボッタクリです！（怒）

WALDのクオリティーってこんなもんなんでしょうか。。。
高級車メインでやっているようですが、ハイエースは手抜きなのでしょうか？
どうなんですか？WALDさん。

ＬＥＤテール取り付け

２００系ハイエース用ユーロテールＶｅｒ３【ＬＥＤ】レッドクロームです。

おいらのハイエースはバックフォグ付きなのでちょいと加工して取り付けました。

純正とイメージは変わらないのでいい感じです。

強化スタビライザー

入れました！
リム製強化スタビライザーです。







ブッシュも一応強化ブッシュに変更。








ついでにフロントを気持ち下げました。見た目あまり変わらん。。。








さてインプレ。
ん～んイイ感じ。コーナーリング時フロントがクイックに入るようになりました。
いい気になりすぎてフェンダーにタイヤヒットしちゃいます（＾＾；）
ショートピロスタビリンクが欲しくなりますね！どれくらい効果でるのでしょうーか？

リップスポイラー装着

リップスポイラー装着。もういじりだしたら止まりせん。。。。

注文から2週間で届きました。
マッスルマジックのリップスポイラーです。
本体のほかビスが4本だけ付属してました。

フィッティング確認中。。。すばらしぃプロのしごとですねぇ～。

こんな感じ。やはりだいぶイメージが変わります。ルシーダとエミーナくらい、、、古いか。ノアとボクシーくらい？

フロントはタイヤ径の差を含め３．５インチダウンです。で、走行には当然、神経使います。。。

アルミ＆アイライン装着

ＭＴＳのＮｅｗアルミ【MJ16-01S】やっと履くことが出来ましたっ！アイラインもくっ付けた。

フロント用の205。純正と比べるとかなりちいちゃぃ。。。








クロモリレーシングナット（HEX17）を使ってみました。なかなかイイじゃんかぁ。
タイヤはフロント205、リア225。やはりフロントはもう少し下げたいですね。。。






さて、気になる収まりですが、フロント205は問題なし。面もいい感じに収まっております。
リア225は右だけホワイトレター分出てる感じ。まぁ許容範囲ではないでしょうか。






ロードノイズは特に気にならない。ノックスドールが効いているのか？そもそもロードノイズ低めなのか？
ちょっとタイトなコーナーをあぐれっしぶにイッてみました。見事に外側リア225がフェンダー直撃です（；　；）
それにしても、フロントの205は頼り無さ気で心配です。。。

ローダウン うっひょぉぉぉ～

ローダウンしたら。。。

ローダウンしたらスロープ上れなくなりました＞＜









ぽーくびっつが予想以上に…
２．５インチでこれだからね。３インチだと。。。

ローダウン

最近ずーっとアゲアゲでしたので、久しぶりに下げてみました。
早くローダウンしたかったんだけど、アンプやらバッテリーやら積んでから出ないと長期荷重が判らないので。。。機材重量でリアは約5mmダウンしてます。

さてローダウン。リムの２．５インチ（65mm）ブロックのビルシュタインセットを選択しました。







とりあえず、ノーマルタイヤでフロント・リア同量下げてみました。








車検時はこのスタイルですね！
ん～ん、写真がうまく取れない…デジタル一眼なんだけど、はっきり言って宝の持ち腐れです。






今回は所沢ＩＣ近くにあるキャンピングカーで有名なロータスさんにお世話になりました。店内には200系ハイエースパーツはもちろん、アウトドア派にはワクワクするようなパーツがてんこ盛りです。「カスタムカー」に毎号広告が出ていますね。
ショップ探し中の方はぜひ立ち寄ってみてくださいね。『ファンファクトリーのブログ見て来ましたぁ』って言えば、なにかいい事あるかも？

さてインプレ！
乗り心地はとてもお上品な感じ。。。タイヤが純正（80サイズ）なので微妙ですが、おいら的にはやわすぎ。シャキット感は出ているのですが好みの問題かな？
まぁ純正と比べたら遥かにイイ感じです。
さすがにリアは、ちょっとしたギャップでバンプストップに当ります。バネレートは変わってないからね…最初すんごい音がしたので、なんか取れたのかと思いました（@　@；）
リアバンプストップは、他のものに変えたほうがいいかも？。。。デイトナのバンプストップかなぁ。いいのありませんか？誰か教えてくださ～い。



あと問題はマフラーです。RSRの砲弾ですので結構厳しいです。さっそく緩いスロープで擦りました＞＜。。。自慢？のポークビッツをガリガリっと。
前フリからだいぶ経ちましたがこれで、あのアルミが履けますょ～♪

Noxudol ノックスドール施工

みなさんノックスドールってしってますかぁ？おいら最近知りました。ちょっと気になったのでやってみることに。
事の始まりは、おいらの白のハイエース、ホイールハウス内も白くてシマリがない。。。そうだ！黒く塗ろう！！って何塗ればいいかな。。。って感じで。

そこで用意したのは、【ノックスドール オートプラストーン(AUTO-PLASTONE)】と【ノックスドール 300】。どちらも防錆アンダーコート剤です。オートプラストーンはVOLVO社に採用されているモノらしいです。
期待できる効果は
・サビ防止
・ロードノイズの低減
・ホイールハウス内を黒く
って感じらしい。シャシーブラックよりメリットがありそうですね！

さっそく始めましょう。
ジャッキアップしてタイヤを外します。
おぉぉぉぉー！サビサビぃ～（@＿@）







ハウス内を良く洗浄します。ついでなのでワイヤーブラシでサビも落としました。








良く乾燥させてからオートプラストーンを塗ります。
ヘラで塗り始めたのだが、塗りづらい。。。手で塗っちゃいましたぁ。
面倒臭そうな場所はほったらかして。。。
ノックスドール 300は、アーム部分やリーフ廻りなどに使用しました。





はいっ！できましたぁ。『24時間は、走行しないでね』って書いてあります。。。









さて、インプレ。
すすっすんゴイ！ロードノイズがマジ低減！！びっくりです。こんなモンが効果あるとは。。。
車内側の対策との相乗効果かもしれませんが、乗用車みたいに静かです。5ナンバーに出来るかも！？（笑）
そんなに高価ではないので興味ある方はチャレンジしてね。
今後は納車後1番にこれやるべかな？

ゲットぉぉぉーーー

ＭＴＳのＮｅｗアルミ【MJ16-01S】でっす♪







ハイエーススタイル、皆さんも持ってますよねっ！！じつはおいら、納車待ちの間ずっとこれ見ていて表紙のマッスルマジックのデモカーにベタ惚れでした。
今でも自分のハイエースはこのスタイルにしようと思ってますが。
でもＡＷＣデイトナの６穴１６インチって、鉄っちんのくせに高いよねぇ？５穴は適正価格なのに…

そこで他に候補が無いか探した訳です。
ＭＴＳのＮｅｗアルミ【MJ16-01S】なかなかいいなぁ～。早速検索っ！さすがに情報少ない。。。
そんな中、ＣＲＳブログ（http://www.crs9000.com/）に「MJ16-01S　５セット在庫あり！」なんて書いてあるじゃないかっ！！もちろん速攻問い合わせ！

プルプル…
おいら「MJ16-01Sってまだ残ってますかぁ？」
ＣＲＳさん「はい。２セット残ってますよ！」
おいら「（まじ？残ってたよ・・・）　く、ください。。。」
って、感じ。衝動のままに買ってしまいました。。。あれほどＡＷＣデイトナって決めてたのに…

２日後、早速届きました。ん～んカックイィーー（ ￣ー￣）こっちにして満足だす。
装着はちょっと先になりそうなので…こんな写真でゴメンナサイ。でも解像度高めにしとくので、みなさん加工してシミュレートしてみてね♪タイヤは205でっす。

ＣＲＳさんでは次回入荷２月中頃予定だそうです。バックオーダーしちゃいますかっ？
ＣＲＳさんのブログ（http://www.crs9000.com/）要ちぇっくですょ！

OXフロントシェイダー

OXフロントシェイダー取り付け。
カラーはブラッキースモークです。

ポン付けはつまらんのでステッカーを作ってみた。
TRD-USAのロゴをパクリ

貼ってみた

装着後インプレ
交差点のコーナーミラーや信号など、ひじょーに見にくい。。。
日差しがまぶしい時はしっかりまぶしい。。。
どちらかというとドレスアップ商品ですね。
ダークスモークの方が良かったかも。。。

ＨＩＤ＆ＬＥＤポジション

さすがに次の車はＨＩＤだと思っていたのだが甘かった。。。また、貨物を買ってしまったので。
そんな訳で念願？のＨＩＤですっ。気合でフォグもＨＩＤ化！
ユニットはいろいろな情報を参考にしつつ、すべてが同色になるよう狙って、

■ヘッドライト
パワーユニット：ベロフ　Spec Evolution Neo
バルブ：ベロフ　HL4SSS　サンダーホワイト　5500ｋ
■フォグ
８８ハウス　ラウド　6000k
■ポジションLED
PIAA　スーパーTERA　5500ｋ
となりました。

取り付けは何気に大変。ユニット配置に結構迷ってしまった。
８８ハウス　ラウドにはバラスト取り付けアングルが付属していますので良いのですが、問題はベロフです。
バラスト・イグナイター・リレーと点数があるので取り付け位置に非常ーに悩みました。




簡単ですが取り付け位置。ついでにコーナーパネルも交換♪















ベロフバラストアップ。水が気になる位置ですが…
ついでにフォーンも交換。







ポジション＆フォグ♪ラウド6000kが少々黄色が入っているようです。。。








全灯♪…大分色味が違います。。。一応安定させてから撮影したのだが。ベロフ5500kの方が白いです、やはりワット（W）数の違いなのでしょうか。
レベリング機能も問題なく稼動！Hi切り替えも問題なし♪




【追記】
ラウド6000kとPIAA5500ｋはちょっと青みかかっていていい感じ。
ベロフサンダーホワイト　5500ｋは、純白と言った感じ。6000kの方がよろしい様です。。。
サンダーホワイト　5500ｋは、雨天でもちゃんと照らしてくれますが。

鍵穴を埋めてみました

バンってやつは、どうも鍵穴が多い。ハイエースは盗難も多いらしいと言う事なので鍵穴埋めちゃいました。
スライドドアは、シリンダーそのままに加工できましたが、リアゲートはキーシリンダーを取り外しました。
ついでに同色化です。せっかちには綺麗なツルツル塗装は出来ませんでした。。。

Ｋ＆Ｎエアーフィルター装着

オーディオがメインと宣言しておきながら、また別のネタです…
えー排気やったら吸気も！ってことで『Ｋ＆Ｎエアーフィルター（ｂｙボクシー）』を装着しました。
湿式、高密度、4層式コットンフィルターってことなんですが、具体的な効果は出るのでしょうか？
純正と並べてみました、大きさが結構違いますね。メンテナンスキットも同時に購入しましたが、初期は必要ないです。はじめからフィルターにはオイルが染み込ませてあります。
取り付けは、至って簡単！フロントバンパー下部から純正と交換するだけ。装着後走って見ました。。。
ん～ん体感出来る事は残念ながら。。。

RS★R エキマグGTワゴン その後

マフラー交換して数百キロ走ってみた。こんがり焼き上がりました。
（赤枠内は、新品時の写真です）
インナーサイレンサーを外したら、下がスカスカで加速しなくなりました。。。

ハイエースマフラー～RS★R エキマグGTワゴン～

マフラー交換しちゃいました。RSR　エキマグGTワゴンです。もちろん車検対応品です。
5ZIGEN　LAX TOURING（エル・エー・ツーリング）と迷っていたのですが、近くのショップでRS★Rのフェアーで「３０％オフ＋工賃無料」でしたので。。。あとインナーサイレンサーが脱着式であること。砲弾部分がポークビッツですが、ハイエースはショウガナイデスね。欲を言えば砲弾は斜めに出してほしかった…ディーゼル用は斜め出しなんだよなぁ。。

さてインプレですが見てのとおり質感はすばらしいです。気になる音のほうは、車検対応なので純正より低音がわずかに強調されるくらいでしょうか。

あと驚いたのは、確実にトルクアップしています（そう感じます）。
結構200系ハイエースでマフラー交換しても「トルクアップの体感はナシ」って情報が多いのですが実際どうなんでしょう？？？どのメーカーもトルクアップ！！って言ってるようですが。。。
マフラーについては少し走って後日またインプレします。

FUN FACTORY